想必很多人不是很了解吧，在液压油缸运行故障的众多原因中，安装、使用和维护不当是造成其故障的重要原因。
下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
液压油缸为何不能动作，怎样排除？油液压力的变化频率过快、过高，也将直接造成气泡的形成，加速气泡的速度。
试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。
主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,其原因是：（1）液压缸内部泄漏。
液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。
活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。
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想必很多人都不清楚吧。
液压油缸油路怎么设计顶出复位平衡呢？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
油路顶出复位平衡目的是保证顶出平衡，油路的长度做一样长，做不到的话，也要尽量缩短不要超过50 mm。
油路设计要做通空，方便铁屑排出，避免铁屑进入液压缸，影响工作，同时油路喉塞要攻牙，不能用铜堵，主要是油压很大，很容易松动漏油。
单杆活塞缸的结构和工作原理油液压力的变化频率过快、过高，也将直接造成气泡的形成，加速气泡的速度。
试验证明，压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。
液压缸内部涩滞。
液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。
原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。
润滑不良或液压缸孔径加工超差。
因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。
这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。
排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。
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大家知道双动作液压油缸吗？相信很多人都不知道吧，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
双动作液压油缸
单作用液压缸：单侧有杆，两向液压方式，两向推力和速率不一。
油液未进入液压缸。
排除方法：检查油管、油路、特别是软管接头是否已被堵塞，应依次检查从缸到泵的有关油路并排除堵塞；检查溢流阀的锥阀与阀座间的密封是否良好；检查电磁阀弹簧是否损坏或电磁铁线圈是否烧坏；油路是否切换不灵敏。
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